当年几年，“时期”的见识在汽车行业被诬陷了。

在有些东说念主眼中，时期仿佛是一个桎梏，随着行业发生剧变，时期积淀下来的多样身分，拖慢了包括主流搭伙车企在内老牌汽车大厂们的转型步履，让它们堕入了发展的低谷，反倒是枯竭时期积淀的种种新兴车企，概况大喊大进地前行。

如今，汽车市辘集不枯竭销量增长的车企，但一汽丰田在2024年的增长，真义异常不同。在庞杂内卷压力下，一汽丰田逆势终领略销量增长、转型上前、品牌朝上，禁锢了外界对搭伙车企市集等老牌汽车大厂远景的悲不雅看法，更

荡涤了外界对“时期”二字的深深诬陷。

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其实，时期仅仅浑噩者的桎梏，关于诸如一汽丰田这么考究作念事的企业，时期永远是它们最诚挚的一又友。

正如一汽丰田汽车销售有限公司党委文书、总司理董修惠在岁末年头总结视频中说的这句话：“对2025年，我信服‘时期会奖励考究作念事的东说念主’，是以我会遴荐‘考究’两个字当作2025年的要道词。”

不久前一个很直不雅的例子，足以印证董修惠对“时期”与“考究”两个词之间关系的交融。

在许多新兴车企而已心力想考如何让一款全新车型在市辘集站稳脚跟的时候，一汽丰田凭借企业、品牌和居品用漫永劫期积淀起来的建壮实力与口碑，让硬派越野之王全新普拉多在2024年演出了“王者归来”的精彩戏码，而这也因循一汽丰田终领略更高质地的发展。

逆势朝上是考究

身为国内的一家主流搭伙车企，一汽丰田以一份重甸甸的收货单收官全年：2024年，一汽丰田新车销售800199台，在当年12年中除2022年受疫情影响外，11年保执销量正增长，且为唯独联结两年正增长的主流搭伙车企。

在汽车市集的强烈竞争下，部分车企因竞争力不及，难以推出招引糜掷者的居品，只可借助价钱战来谋求市集份额。然而，价钱战仅是一种蓦然的刺激政策，要想委果跳出恶性竞争的旋涡，车企必须用高品性和高价值的居品来招引糜掷者。

2024年，一汽丰田从居品翻新、品牌塑造、时期更始、渠说念拓展到用户就业全宗旨发力，防守住了比销量增长更特等的品牌朝上和转型上前势头，电动化车型全年销售38.46万台，同比增长36%，占比达48%；TNGA-K平台以上高端化车型全年销售43.65万台人妖 porn，同比增长10%，占比达55%。

不管外部市集环境如何，也不管企业里面营销、渠说念等设施如何，向市集输出适销对路的高价值居品，长久是企业推动品牌朝上的中枢因循。

2024年，备受瞩方针硬派越野之王全新普拉多强势回首，一汽丰田的居品线因此愈加完善，从贤惠的袖珍SUV，到实用的紧凑型城市SUV，再到广宽高端的中大型SUV，直至豪华的硬派越野车，一应俱全。

当作50万级硬派越野市集的标杆，全新普拉多请托不断加多，带动了一汽丰田SUV眷属销量屡翻新高，av排行这不仅全面知足了用户在不同场景下的出行需求，更为一汽丰田品牌的发展注入了新的活力与能源，“买SUV，到一汽丰田”的理念正在深刻东说念主心。

数据清楚，2024年一汽丰田SUV全系销售45.97万台，同比增长12.4%。其中全新普拉多自2024年8月持重回首，新车已请托逾万台。1月1日至31日，普拉多万能TX限时智享版持重上新，置换立享官方补贴2万元，外加惊喜权利，实付仅需47.98万起，并提供5座和6座两种遴荐，为用户开年即创造了购买普拉多的最好时机。

拒却暴燥是考究

如今，暴燥成为汽车市集的的确写真。有的厂商突破下限，不断压缩新车的开荒周期乃至制形资本，有的厂商大打价钱战，以捐躯企业利润的相貌换取短期销量领略，有的厂商掀翻“武备竞赛”，盲目卷算力和堆硬件，推出新奇但可靠性不及的新功能……

任何东说念主皆知说念这些暴燥行为绝非高质地发展的大路，但在生计压力下，不是通盘东说念主皆有底气拒却这种弗成靠的“捷径”，坚执长久主义的一汽丰田无疑是一个例外。

当年几十年时期的摸索与积淀，让一汽丰田不啻领有扎塌实实造车的技艺，也极为帮忙企业“品性保险”的金字牌号。即等于在通盘行业皆不管三七二十一求新、求快确当下，一汽丰田也着力将对品性的严苛解决注入每一个坐褥设施，不仅保证不良居品“不流向用户”，更严苛到不流入“下一个工序”

汽车行业目下处于大变革期，但越野车的使用环境，注定了干系居品需要更高的可靠性，这么能力为用户带来安全省心的车生活。因此，越野车居品既需要在传承训诲能源时期与鞭策电动化转型之间取得均衡，也需要在保证居品领略可靠与终了价值翻新之间取得均衡。

当作硬派越野车的标杆居品，全新普拉多是一汽丰田造车理念的集大成者。普拉多眼中的职责，是不管走到那处，皆能带着车主吉祥回家。用户资格十年二十年甚而更永劫期，仍能使用这款车。

在传承与转型的问题上，全新普拉多收受了2.4T 1MT HEV超等混动系统，由2.4T发动机、入手电机和8AT变速箱构成，详细最大功率243kW，系统详细最大扭矩630N·m，是兼顾强悍的越野性能、全域加快、环保性能、可靠的能源组合。

全新普拉多提供强盛的越野能源的同期，因为电机的加入，不管是能源反馈速率照旧举座加快的平顺性上，皆能作念到更好。考虑到普拉多的易维修性，续航智商，以及天下化稳健性，目下全新普拉多的超等混动系统是最优的遴荐。

在领略与翻新的问题上，全新普拉多可靠性、经久性、越野通过性的基因莫得编削。全新普拉多收受了和兰德酷路泽300沟通的GA-F平台。兰德酷路泽的测试基准是一般的乘用车的数十倍，也就是一直开，一直测试，直到它到坏为止，为了保证品性，全新普拉多坚执收受这么的相貌去开荒和测试。

为了强化操控性和越野通过性，全新普拉多初次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控领略杆分离装配，知足对越野性能追求的同期，极大的普及了操控性。络续MTM全地形监视系统，MTS多地形可选驾驶援救装配，让外行司机也能像越野老炮相同开车。

领有信仰是考究

激情

在内卷环境下，汽车市集不缺契机主义，缺任性主义。越来越多品牌枯竭我方的造车信仰，只会随着潮水四处扭捏，举例跟风涌入快速增长的新兴细分市集，制造枯竭本体价值的流量噱头，以及约略编削我方的时期阶梯。

普拉多历经几十年进化，结净的越野信仰从未编削，普拉多目下一经得到中枢越野东说念主群的大宗招供。

在有着丰富越野教训的“老炮”王先生眼中：“不像部分大扭矩越野车只相宜‘爬沙子’，全新普拉多不仅相宜资料穿越、爬沙坡，陡峻山路、泥泞池沼也不在话下，哪怕在极点恶劣的无东说念主区，也能沉穿越，吉祥归来，靠谱得很！”

在三十而立管事有成的越野狂深爱好者李先生眼中：“它（全新普拉多）承载着‘能带我去任何方位并吉祥归来’结净的越野情感，也曾‘开不坏的普拉多’、‘没路也有普拉多’成为一代东说念主的信仰，如今提车已有3个多月，全新普拉多在东北冰天雪地的山路上亦然稳稳的……况且它的吊挂系统调校得相配出色，底盘领略，零件结子，过潦倒坑洼路段时相配自由。”

普拉多的越野信仰，也不是一个禁闭小圈子里面的自嗨，而是长久对外灵通的一种生活相貌，如今正在招引着更多爱好越野、追求品性生活的“潮水新贵”，在他们眼里，普拉多有里有面，城市与越野两不误。

全新普拉多的女车主赵女士，用本体行动禁锢了“越野是男东说念主的专利”这一偏见，她不仅深爱越野带来的刺激与解放，更珍重车辆的先锋与个性。全新普拉多既保留了硬派越野的霸气，又融入了先锋元素。赵女士自重地暗示：“全新普拉多，就是我最好的先锋宣言。”

当作首批全新普拉多车主，城市出行需求鼎沸的张先生暗示：“到这个年级，男东说念主既要在外帮忙形象，回家又要顾及家庭，若是一辆车还需要我时刻顾忌帮忙，那生活岂不是太累了？普拉多的三年保值率达到99.49%，省心又抗造，惬心时不错陪我风花雪月，失落时能陪我东山再起，不管什么时候开出去也有颜面。”

“可城可野”在市集上部分SUV居品那里，更多是一种本体真义有限的营销话术，但这是一种根植于全新普拉多内在基因的全新价值。居品野心时，全新普拉就多对公路舒截止和越野智商差异针对性的强化，能知足更多用户在不同场景下的使用需求。

此外，普拉多的越野信仰不是无出其右的，而是主动让利，以真诚姿态为用户提供更多权利。2025年开年之际，一汽丰田丹心满满地为“每一位用户准备了1月的开年大礼人妖 porn，其中刚刚上新的普拉多万能TX限时智享版实付仅需47.98万元起。

发布于：北京市