在好意思国国防承包商中，波音和洛克希德·马丁之间的竞争可谓人所共知。在备受防卫的统一谬误买卖机（JSF）技俩中，两大巨头再次演出了一场浓烈的角逐。最终，洛克希德·马丁的X-35脱颖而出，奏效打败了波音的X-32，F-35闪电II如今已成为民广漠国空军的座上宾。那么，X-35究竟凭借什么上风赢得了五角大楼的喜爱呢？

波音公司的X-32在竞标经过中也展现出了不俗的实力。两架X-32原型机在2000年至2001年间进行了朝上140次的试飞，奏效演示了1.6马赫的遨游速率、空中加油智商以及佩戴六枚空对空导弹等多项性能。为了晋升飞机的活泼性，波音公司伊始接管了三角翼设想，但在后期为了安妥客户需求，将机翼改为传统布局。关系词，这一篡改却不测地减弱了X-32的竞争上风。

在21世纪初，波音公司的X-32和洛克希德·马丁公司的X-35曾为争夺下一代统一谬误买卖机（JSF）的左券张开浓烈竞争。这两款原型机王人展现了各自的特有上风。

波音X-32眷属分为两个型号：X-32B以短距升空和垂直降落（STOVL）智商著称，而X-32A则更擅长旧例升空和航母舰载操作。两机均接管了极具辨识度的下巴进气口设想，以晋升遨游速率和活泼性。关系词，X-32宏大的机身（空重约22.63吨）以及推力方面的疑虑，使其在竞争中处于不利地位。

比拟之下文爱 聊天，洛克希德·马丁公司的X-35则在设想上愈加平衡。这款飞机交融了F-22猛禽和康维尔200等多款先进战机的本事，尤其是从康维尔技俩鉴戒了三轴承旋转喷嘴的设想，并通过分析雅克-141的数据进一步优化了STOVL性能。

X-35买卖机的问世，象征着当代空战过问了一个全新的期间。它初次引入了先进的头盔炫耀系统，遨游员不错更直不雅地获取遨游信息和主义数据，解脱了传统平视炫耀器的按捺，大幅晋升了遨游员的态势感知智商。

洛克希德·马丁公司和波音公司折柳研制了两架X-35原型机，张开了一场浓烈的竞争。为了吹法螺不同作战需求，X-35A自后改装为具备短距升空和垂直降落（STOVL）智商的X-35B型，而X-35C则专为航母舰载机作战而设想。两款原型机均搭载了普惠F119发动机，X-35B还配备了劳斯莱斯升力电扇，以终局垂直起降的复杂动作。

X-35的设想强调了不同型号之间的通用性，STOVL和旧例起降（CTOL）型机共用疏通的空气能源学布局，这大幅裁汰了研制老本。X-35在各项测试中发扬出色，其不凡的性能投诚了评审委员会。2001年10月，洛克希德·马丁公司奏效中标，得回了X-35的系统树立和演示左券。

在X-35的基础上，洛克希德·马丁公司进一步改进，研制出了F-35闪电II买卖机。F-35在机身长度、进气口设想等方面进行了优化，以更好地安妥任务系统。最终，F-35眷属变成了三种型号：F-35A（CTOL）、F-35B（STOVL）和F-35C（舰载机），每种型号王人针对不同的作战任务进行了量身定制。

波音公司X-32买卖机在统一谬误买卖机（JSF）技俩中的发扬备受暖和。 据技俩参与者耶茨透露，X-32的设想源自一项高度微妙的“玄色权谋”，这一决定可能对其在JSF竞标中的胜算产生了不利影响。由于零落充分的测试，X-32在高G活泼和最高速率等方面的发扬未能得到充分评估。

尽管X-32在操控性方面发扬出色，但其在短距升空垂直降落（STOVL）测试中碰到了首要挑战。 与洛克希德马丁公司的X-35比拟，X-32的垂直升力系统需要进行屡次赞赏更正。而X-35则奏效地在一种成就下展示了STOVL和超音速智商。洛克希德先进的升力电扇和排气系统为其赢得了本事上风。

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此外，X-32的外形也受到了一些品评，这可能影响了公众和有绸缪者的印象。 相较之下，X-35的外形更接近传统买卖机，更容易被招揽。

最终，洛克希德·马丁公司凭借更锻真金不怕火的原型机和相宜下一代买卖机技俩条款的本事上风，赢得了JSF技俩的批量坐褥左券。 尽管波音公司未能赢得竞标文爱 聊天，但X-32动作一款翻新性的买卖机，其设想理念和本事仍具有弥留的参考价值。

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