10 月 22 日色图片，"何为越野"长城坦克秋季本领发布会在中国 · 虎克之路落下帷幕。本次发布会坦克品牌再添全新越野新能源架构，崇拜发布纵置双电机混联架构—— Hi4-Z。发布会上长城汽车还初次公开了越野分级企业尺度，为用户提供选车参考，让玩越野成为一种确切的乐趣。魏建军董事长同台与行业大咖共话中国越野曩昔。

长城汽车企业尺度发布，开启越野新期间

安全是越野的前提，但由于不同的越野场景，对车辆性能需求相反很大，车辆与特定环境之间的契合度稀奇进犯，不然会存在风险。长城汽车悉力于于制定一套系统、严谨的越野分级尺度。为用户提供参考，让越野成为一种确切的乐趣，而不是一种危机贯通。

长城汽车副总司理李树会先容说念："长城汽车基于 34 年造车训诫千里淀下来的越野基因，及 400 万台越野车行驶数据，通过数据迭代及用户的真实反应，构建了一套编造仿真 + 场面延展的越野智力评估模子，并索要出来越野用户高频用车场景：平地、沙漠、雪地与泥地四种单一场景及抽象穿越复合场景。"

长城汽车围绕几何通过性、能源传动智力、驾驶考据、安全可靠及结构树立四大维度、20 项性能测试尺度以为 70 个细致则的，对车辆进行全面而深化的测试。并凭据越野分级尺度，长城将 70 形态的连续越野性能影响进度进行了权重分拨，最终将越野远离了四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野及城市 SUV。

李树会暗示，长城汽车但愿通过分级尺度，为用户选车提供参考，让每一位用户都能选到稳妥我方的车型。

泛越野顶流来袭，全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z

" Hi4-Z 的推出是因为咱们察觉到用户的高频用车场景，主要都集在城市代步和户外铺装路面上，他们愈加持重电感，而非极限越野挑战，但对户外生涯恒久充满向往。"坦克品牌推论副总司理谷玉坤暗示。

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为精确振作这一细分市集的需求，坦克品牌坚捏给与长城汽车本领经久宗旨的发展理念，崇拜推出全新纵置双电机混联架构— Hi4-Z，为用户提供兼顾城市出行与泛越野的超卓处分决策。谷玉坤强调："脱离越野场景谈本领，是现阶段解耦越野最大的坏话。坦克只打明牌，不打擦边球，在强越野场景下，Hi4-T 是越野新能源的最优解，在泛越野场景下，坦克 Hi4-Z 则是顶级的存在。" Hi4-Z 定位超长续航越野平台，在插混越野范围，领有全球最长纯电续航里程 200km+，零百加快 4 秒级，系统最大抽象功率可达 715kW。

超长续航：最长纯电行驶里程 200km+

Hi4-Z 架构配备 59.05kW·h 的大容量电板，WLTC 工况下纯电续航可达 200km 以上，或者简易振作一周的城市代步需求。

这主要收货于 Hi4-Z 变速器 30 余项结构性蓄意专利。将行星排与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球最短的纵置 3 挡混动构型，在竣事 3 挡 DHT 加无级变速加大功率电机的情况下，比市集上的单挡混动构型长度还短 20%，为电板的交代和竣事超长的续航创造了契机。

此外，Hi4-Z 越野专属电板包收受了高能量密度三元锂电板决策，电芯能量密度达到 234Wh/kg；放电功率达到 600kW，位居插混越野车第一；最大快充功率可达 163kW，比其他插混越野车高 60% 傍边，充电 15 分钟，纯电续航可加多 120km。

超高能效：独一可发动机全速域直驱解耦越野架构

Hi4-Z 的超长纯电续航，基本竣事城市集景 0 油耗，但这远不是能效施展的全部。相较城市 SUV，坦克用户有更高的概率去自驾、穿越，不行幸免会相通濒临馈电或者充电未便的情况。因此在以油驱为主情况下，Hi4-Z 也曾要作念到经济高效。

Hi4-Z 革新性地将 3 挡 DHT 和无级变速深度集成在一说念，带来全速域发动机直驱成果，权臣镌汰能源传递蚀本。同期，Hi4-Z 越野专用发动机在保捏高功率和高扭矩的前提下，通过收受米勒轮回、低压 EGR 等节能本领，也曾竣事了行业最高工程热服从：2.0T 发动机达 40%，3.0T 发动机达 38.5%。

超等性能：三大能源源可同期驱动，有电没电都很强

Hi4-Z 平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统抽象功率达 715kW，全速加快时，三大能源源同期发力，竣事 4 秒级的零百加快！

馈电时，发动机也曾不错全速域介入驱动，同期给后桥电机发电，比拟其他车型的馈电串联模式，功率蚀本小 7%，也曾能竣事 5 秒级的零百加快。

嘉宾云集虎克之路，共话越野之说念

发布会的终末，长城汽车董事长魏建军先生与原新华社高等记者、网上车市社长李平稳先生、虎克之路独创东说念主高劲松先生、2024 环塔冠军韩魏先生、资深越野玩家庄汝雄先生，共话中国越野的曩昔。

换取中，魏董共享了长城汽车的发展史。长城汽车在越野说念路上，并非一帆风顺，而是充满裂缝与挑战。自上世纪 90 年代初始，长城初始了越野车的树立。三十年来，恒久悉力于于中国越野车业绩的发展并镌汰越野车的门槛，让强大销耗者都或者玩得起、开得起，使全球都能驾驶越野车去往诗和边远。

魏董暗示，长城汽车越野分级企业尺度的公开，是长城在越野业绩上连续参加的全新起初。曩昔，长城汽车也会凭据市集需求，不息地优化本领、迭代升级，为超强越野、强越野、泛越野、城市 SUV 不同级别车型提供超强体验，不息为强大用户带来惊喜。

中国汽车 40 年独一参与见证者、专科赛手、资深玩家分别对中国越野的状态发表想法，并对长城汽车作念好越野分级的欺诈，以及曩昔重返赛场充满信心。

正如魏建军董事长闭幕对中国越野的传话：长城但愿更多的东说念主怀着爱好与敬畏之心加入越野，用当代科技享受当然的魔力；长城也迎接更多的厂商，怀着对用户负责的初心加入越野，让用户开得出去，也能安全回家。咱们愈加但愿中国的越野车，或者高质地走放洋门，为全球越野用户提供中国居品，中国本领、中国品性，中国品牌，让中国越野遍布全球！长城坦克也将不负全球用户相信，恒久保捏慈祥与严慎，考试前行。

（* 以上数据仅代表 Hi4-Z 平台架构数据色图片，具体以车型上市崇拜发布数据为准）